Como equipo esencial para la construcción pesada, el bulldozer Shanbo SD60CH está equipado con el motor QSK19 de control electrónico, considerado el "corazón de potencia" de toda la máquina. Gracias a sus múltiples ventajas de bajo consumo de combustible, alta potencia, alta confiabilidad y un sistema de servicio global, proporciona un suministro de energía estable y potente para operaciones de alta intensidad, como el desmonte de minas, la compactación de subrasantes de infraestructura a gran escala y el transporte de movimiento de tierras pesado, convirtiéndose en una opción confiable para los usuarios que necesitan afrontar condiciones de trabajo difíciles.

Desde la perspectiva del núcleo técnico, el motor controlado electrónicamente QSK19 adopta tecnología avanzada de control electrónico completo y construye un sistema de administración de energía inteligente que presenta "percepción de las condiciones de trabajo - regulación precisa - salida de potencia". Los sensores de alta precisión equipados en el motor recopilan datos operativos clave, como cambios de carga, velocidad, temperatura del agua y presión del aceite en tiempo real. Después de transmitir los datos a la unidad de control electrónico (ECU) central, la ECU ajusta dinámicamente la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección con una velocidad de respuesta de nivel de microsegundos. En comparación con los motores tradicionales controlados mecánicamente, su precisión de ajuste de combustible se mejora varias veces y puede realizar un "suministro de combustible bajo demanda" de acuerdo con los requisitos de carga, evitando fundamentalmente el desperdicio causado por el exceso de potencia. Por ejemplo, durante operaciones de carga ligera, como la nivelación del sitio, el motor puede identificar automáticamente la intensidad de la carga y reducir el flujo de combustible a un nivel adaptativo, manteniendo solo la potencia mínima requerida para satisfacer las necesidades de la operación y evitando la pérdida de combustible causada por "un caballo grande tirando de un carro pequeño". Al entrar en condiciones de explanación de trabajo pesado, como desmonte de minas y transporte de roca dura, la ECU rápidamente indica al sistema de combustible que aumente la cantidad de inyección, liberando instantáneamente toda la potencia del motor para proporcionar una fuerte tracción a toda la máquina. Esto permite que la máquina supere fácilmente cargas operativas de alta resistencia y garantiza que la eficiencia operativa en condiciones de servicio pesado no se vea comprometida. Este modo de ajuste de potencia inteligente no sólo mantiene el motor funcionando en el rango de alta eficiencia en todo momento sino que también logra un control preciso del consumo de combustible. Según pruebas de condiciones de trabajo reales, en comparación con motores del mismo nivel no controlados electrónicamente, su consumo total de combustible se puede reducir entre un 8% y un 12%, y se pueden ahorrar costos considerables de combustible para los usuarios durante operaciones de alta intensidad a largo plazo.

En términos de confiabilidad, el motor QSK19 con control electrónico mejora su durabilidad en condiciones de trabajo pesado mediante la optimización estructural y la mejora de materiales. El bloque del motor está fabricado en fundición de grafito vermicular de alta resistencia, cuya resistencia a la tracción y a la fatiga son muy superiores a las de la fundición común, lo que le permite soportar vibraciones de alta frecuencia e impactos de alta presión durante operaciones de trabajo pesado. El pistón adopta un diseño de estructura de inserción, y la parte superior está recubierta con un revestimiento cerámico resistente a altas temperaturas, que soporta el desgaste continuo en un entorno de combustión a alta temperatura y evita la deformación del pistón por sobrecalentamiento. Al mismo tiempo, el sistema de lubricación del motor adopta un diseño de suministro de aceite de doble bomba, lo que garantiza que las piezas móviles principales, como el cigüeñal y el árbol de levas, mantengan una película de aceite lubricante suficiente en condiciones de baja velocidad y trabajo pesado, reduciendo así el desgaste abrasivo. Estos detalles de diseño mejoran considerablemente el Tiempo Medio entre Fallos (MTBF) del motor QSK19. Incluso en entornos de frío severo de -30 ℃ o condiciones de verano calurosas de 50 ℃, puede arrancar de manera estable y generar potencia de manera continua, adaptándose a las necesidades de construcción de servicio pesado en diferentes regiones y reduciendo las pérdidas por tiempo de inactividad causadas por fallas del motor.

Además, el motor QSK19 con control electrónico cuenta con una red de servicio global que ofrece a los usuarios soporte durante todo su ciclo de vida. Su sistema de servicio cubre las principales zonas de construcción del mundo, lo que permite a los usuarios acceder a servicios de mantenimiento profesionales en sus inmediaciones. El personal de mantenimiento ha recibido formación profesional del fabricante y está familiarizado con la estructura del motor y la depuración del sistema de control electrónico. Al mismo tiempo, el fabricante proporciona suficientes accesorios originales para garantizar su entrega rápida durante el mantenimiento, acortando así el tiempo de espera para las paradas. Dada la particularidad del sistema de control electrónico, el equipo de servicio también cuenta con equipos de diagnóstico especiales que pueden localizar rápidamente los códigos de avería y solucionar con precisión los problemas del sistema de control electrónico, evitando el desmontaje a ciegas en el mantenimiento tradicional y mejorando la eficiencia y la precisión del mantenimiento. Esta doble garantía de "tecnología + servicio" elimina las preocupaciones de los usuarios durante el uso y realza aún más la fiabilidad del motor QSK19 con control electrónico como fuente de energía para operaciones de servicio pesado.

Además, el motor QSK19 de la excavadora Shanbo SD60CH se ha sometido a rigurosas pruebas de funcionamiento multidimensionales y a largo plazo antes de su lanzamiento al mercado, lo que sienta las bases técnicas para su extrema adaptabilidad ambiental. Estas pruebas abarcan la verificación simulada de todas las condiciones de trabajo: en la prueba de alta temperatura, el motor funciona de forma continua durante un largo periodo en una cámara de prueba cerrada a temperaturas extremas, simulando el ambiente de alta temperatura de zonas mineras desérticas y obras de infraestructura tropicales. Su sistema de refrigeración y sus componentes resistentes a altas temperaturas mantienen un funcionamiento estable y no presentan fallos como el deterioro del aceite del motor por altas temperaturas ni la deformación por sobrecalentamiento del bloque de cilindros. Durante la prueba de alto polvo, el motor continuó funcionando en la cabina de simulación, donde la concentración de polvo era mucho mayor que en una obra convencional. El sistema de filtración de aire mejorado interceptó con éxito la mayoría del polvo micrométrico, y no se produjeron daños prematuros en el pistón ni en la pared del cilindro causados ​​por desgaste abrasivo. En la prueba de ciclo de alta carga, el motor funciona de forma continua durante un largo periodo en condiciones de trabajo alternas de "transición de excavadora a plena carga y carga ligera", y la resistencia a la fatiga y la estabilidad de los componentes principales superan ampliamente el estándar de la industria. La superación de una serie de rigurosas pruebas proporciona una verificación fiable de la fiabilidad real del motor en combate.

Los componentes principales del motor QSK19 se basan en la selección de materiales de alta resistencia y la tecnología de fabricación de precisión para construir una defensa sólida y duradera. Su cigüeñal está fabricado con acero forjado de aleación de alta resistencia. Tras un tratamiento profesional de temple y revenido y un proceso de nitruración superficial, la resistencia a la tracción y la resistencia a la fatiga mejoran considerablemente en comparación con los cigüeñales convencionales, y soporta fácilmente el impacto del par de alta frecuencia durante operaciones de alta exigencia. La culata está fabricada en fundición vermicular de alta calidad con una estructura de fijación multiperno, que resiste el golpeteo y la deformación en el cilindro en entornos de combustión de alta presión. Un recubrimiento cerámico nanométrico resistente a altas temperaturas se pulveriza en la parte superior del pistón, que soporta las temperaturas extremadamente altas de la cámara de combustión y evita el agrietamiento del pistón por una carga térmica excesiva. Al mismo tiempo, todos los componentes principales se mecanizan con precisión micrométrica en un centro de mecanizado CNC, y la rugosidad de las superficies de contacto de las chavetas se controla con estándares extremadamente altos, lo que reduce considerablemente la pérdida de fricción entre los componentes. Esta serie de diseños permite que el motor soporte entornos de trabajo hostiles, como altas temperaturas, alto contenido de polvo y cargas elevadas. Incluso en funcionamiento continuo de 24 horas en la mina, el tiempo promedio de funcionamiento sin problemas del motor QSK19 es mucho mayor que el del motor tradicional, y su confiabilidad general ha mejorado considerablemente en comparación con la del motor convencional, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad en la construcción causado por fallas del sistema eléctrico.

Cabe destacar que el motor QSK19 se apoya en una red global de servicio para brindar garantía posventa completa a usuarios que trabajan en diferentes regiones. Esta red cubre todas las áreas mineras y centros de infraestructura clave en China, y ha establecido varias estaciones de servicio exclusivas y centros de almacenamiento de repuestos. Los usuarios que trabajan en áreas mineras nacionales pueden disfrutar de una respuesta eficiente: el personal de servicio llega rápidamente y las piezas principales se entregan a tiempo. En mercados internacionales, su sistema de servicio se ha extendido a importantes mercados de infraestructura como el Sudeste Asiático, África y Sudamérica, y se han establecido almacenes de repuestos en áreas clave de ingeniería en el extranjero. Incluso en minas remotas en el extranjero o en proyectos de infraestructura transnacionales, los usuarios pueden obtener servicios de mantenimiento profesional y repuestos originales rápidamente. Este sistema de servicio integrado "nacional e internacional" elimina por completo las preocupaciones posventa de los usuarios en operaciones interregionales y garantiza que el equipo mantenga un funcionamiento estable y sostenido tanto en áreas mineras nacionales como en proyectos de infraestructura en el extranjero.

En combinación con el potente sistema de potencia, el sistema de transmisión del bulldozer SD60CH incorpora un convertidor de par hidráulico con función de bloqueo. Gracias al modo de doble tracción de alta y baja velocidad, se logra un equilibrio preciso entre potencia y ahorro de combustible. Este convertidor de par hidráulico con bloqueo incorpora un módulo inteligente de detección de carga que ajusta automáticamente el par de salida según la variación de la resistencia de trabajo, creando una lógica de transmisión inteligente de "suministro de par según demanda": cuando el bulldozer encuentra obstáculos sólidos, como rocas y rocas duras, durante la operación de desmonte, o si la carga de trabajo aumenta bruscamente, el convertidor de par aumenta rápidamente el flujo y la presión del aceite hidráulico, incrementando instantáneamente el par de salida, proporcionando una tracción sólida a toda la máquina, evitando eficazmente la parada del motor por sobrecarga y garantizando la continuidad de las operaciones de alta exigencia. Cuando la carga de trabajo se reduce, como al nivelar terreno suelto, el convertidor de par ajusta el par de salida según corresponda, evitando el desperdicio de energía y manteniendo una potencia de salida estable. Esta función de ajuste de torque inteligente no requiere que el operador cambie de marcha con frecuencia, lo que no solo reduce la intensidad de trabajo del operador, sino que también mejora en gran medida la comodidad de conducción de toda la máquina, de modo que el equipo puede mantener una adaptación eficiente bajo diferentes condiciones de carga, fortaleciendo aún más la eficiencia de trabajo y el ahorro de combustible de toda la máquina.

Además, el sistema de transmisión del bulldozer SD60CH cuenta con la capacidad de conmutación inteligente entre la transmisión hidráulica de baja velocidad y la transmisión mecánica de alta velocidad. Gracias a la adaptación precisa de ambos modos de transmisión, se optimiza aún más el rendimiento de toda la máquina en diferentes situaciones. Esta función de conmutación inteligente no consiste en una simple selección manual del modo, sino que un módulo de detección de condiciones de trabajo integrado en el sistema de transmisión evalúa automáticamente los requisitos de trabajo. El sistema recopila datos sobre la velocidad de conducción, la intensidad de la carga y la apertura del acelerador del vehículo en tiempo real, y completa la conmutación fluida de los modos de transmisión con una respuesta de milisegundos, sin intervención adicional del operador, lo que reduce considerablemente la complejidad de la operación.

El sistema de transmisión cambia automáticamente al modo hidráulico en operaciones a baja velocidad, como trabajos pesados ​​de empuje de tierra y ascenso de pendientes pronunciadas. En este modo, se utiliza aceite hidráulico como medio de transmisión de potencia, y sus propiedades de compresibilidad y amortiguación permiten una transmisión flexible de la potencia: cuando la resistencia de la superficie de excavación de alta resistencia fluctúa, la transmisión hidráulica absorbe automáticamente el impacto de la carga, evitando la pérdida de potencia causada por la conexión rígida de la transmisión mecánica tradicional y manteniendo estable la velocidad de propulsión de toda la máquina en todo momento. Esto no solo mejora la suavidad de la operación de excavación, sino que también reduce los daños por impacto en componentes de la transmisión, como el convertidor de par y el eje de transmisión. Al ascender pendientes pronunciadas, la ventaja de la regulación continua de la velocidad de la transmisión hidráulica es más evidente. La velocidad de salida se puede ajustar con precisión según el ángulo de la pendiente y los cambios de carga para evitar que la máquina se deslice o salte, garantizando así la seguridad en la operación en pendientes pronunciadas. Al mismo tiempo, las características de salida de baja velocidad y alto torque en el modo de transmisión hidráulica pueden proporcionar una tracción continua y estable para toda la máquina, e incluso al subir una colina con carga completa, puede evitar la falta de potencia del motor debido al aumento repentino de carga.

Cuando la máquina entra en una transición de alta velocidad, como un traslado de larga distancia entre obras, el sistema de transmisión cambia automáticamente al modo mecánico. La transmisión mecánica transmite la potencia mediante un engranaje rígido. En comparación con la transmisión hidráulica, su tasa de pérdida de potencia se reduce considerablemente: se evita por completo el consumo de energía causado por la fricción del aceite y la pérdida de presión, de modo que la potencia del motor se convierte directamente en la potencia motriz de toda la máquina. Este eficiente modo de transmisión no solo mejora la velocidad de transición de toda la máquina, acorta el tiempo de traslado entre obras y reduce el desperdicio de energía en la transmisión de potencia: en comparación con un sistema de transmisión hidráulica simple, el consumo de combustible en el modo mecánico se reduce significativamente, especialmente en transiciones de larga distancia, y el ahorro de combustible es más notable.

Desde la perspectiva del uso a largo plazo, este diseño de conmutación inteligente, que combina estabilidad hidráulica a baja velocidad y ahorro de combustible mecánico a alta velocidad, ofrece un doble beneficio para los usuarios: por un lado, el efecto amortiguador de la transmisión hidráulica ante impactos de carga prolonga la vida útil de las piezas de la transmisión y reduce la frecuencia y el coste de mantenimiento causados ​​por daños por impacto; por otro lado, el bajo consumo energético de la transmisión mecánica de alta velocidad permite un ahorro considerable de combustible en operaciones a largo plazo, especialmente para usuarios que necesitan cambiar frecuentemente entre diferentes obras. El ahorro acumulado en consumo de combustible es muy significativo. En comparación con el sistema tradicional de transmisión única, el diseño de la SD60CH optimiza la eficiencia operativa y el coste de uso, de modo que toda la máquina siempre mantiene un funcionamiento eficiente y económico en ciclos de operación complejos.